小鹏汽车需要有危机意识

在国别的层面，小鹏需要完善各国国内的金融安全网的建设，为亚洲经济体提高经济韧性和繁荣提供了重要的保障。

在他看来，汽车部分发达国家发现制造业竞争力在下降，就开始设计各种限制，让全球化的进行越来越困难。有危责任编辑：徐芸茜主编：公培佳。

北京大学新结构经济学研究院院长、机意世界银行前首席经济学家高级副总裁林毅夫表示。博鳌亚洲论坛2024年年会发布的《亚洲经济前景及一体化进程2024年度报告》也表示，小鹏需要为更加有效推进区域经济一体化和应对世界经济碎片化，小鹏需要《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）还需进一步升级规则标准、拓展合作领域、扩大成员范围。世界贸易组织有三个功能，汽车第一个就是制定国际贸易规则，汽车恰恰在这个问题上，一些大国阻碍了这个职能，现在全球很多议题都应该制定新的规则，比如过去谈贸易便利化的问题、投资便利化的问题迫在眉睫，但是全球贸易、全球投资的便利化问题或者一整套规则没有进行很好的讨论，还有数字贸易的问题、气候变暖行动后所带来的一系列贸易规则体系的问题，加强世界贸易组织制定新的国际贸易规则迫在眉睫。

扩大零关税商品覆盖度，有危提升相互投资开放度等，加快推动形成更加开放的区域经济一体化大市场。在他看来，机意当前，首先WTO应制定新的国际贸易规则。

3月26日，小鹏需要在博鳌亚洲论坛2024年年会上，小鹏需要中国入世首席谈判代表、原外经贸部副部长龙永图表示，国际贸易碎片的根子在于国际多边主义的贸易碎片化，世界贸易组织（WTO）遭遇边缘化，当务之急是国家间应该共同努力来加强WTO的功能并进行一些必要改革。

不仅如此，汽车在全球生产产品碳排放量上，有的国家利用碳关税的问题搞贸易保护主义，这也是WTO关注的。有危这也导致了全球化贸易碎片化的问题越来越严重。

对此，机意新加坡共和国前副总理，大华银行有限公司董事会主席黄根成深有感触。贸易让每个国家能够充分利用国内国际两个市场两种资源，小鹏需要让每个国家的经济发展能够以更低的成本发展更快。

加强域内与数字经济和绿色经济相关的基础设施建设，汽车创新数字金融、绿色金融产品与服务模式，加快推动经济产业向数字化和绿色低碳转型。今天出现了逆全球化，有危但是我们仍然需要全球化，否则每一个国家都会陷入非常困难的境地。

(责任编辑：奉节县)